{"id":7436,"date":"2024-11-22T11:46:26","date_gmt":"2024-11-22T10:46:26","guid":{"rendered":"https:\/\/sajberinfo.com\/?p=7436"},"modified":"2024-11-22T11:46:26","modified_gmt":"2024-11-22T10:46:26","slug":"mazda-connect-ranjivost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/2024\/11\/22\/mazda-connect-ranjivost\/","title":{"rendered":"Mazda Connect ranjivost"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Sigurnosni istra\u017eiva\u010di <em>Trend<\/em> <em>Micro<\/em> inicijative <em>Zero Day<\/em> su <a href=\"https:\/\/www.zerodayinitiative.com\/blog\/2024\/11\/7\/multiple-vulnerabilities-in-the-mazda-in-vehicle-infotainment-ivi-system\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">otkrili potencijalne ranjivosti<\/a> u <em>Mazda<\/em> <em>Connect<\/em> informaciono-zabavnom sistemu. Ove ranjivosti mogu dozvoliti <a href=\"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/2022\/03\/19\/hakeri-crni-sesiri-epizoda-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">zlonamjernim akterima<\/a> da ometaju bezbjednosne sisteme automobila, daju\u0107i im nevi\u0111enu kontrolu nad razli\u010ditim podsistemima vozila, \u0161to predstavlja zna\u010dajnu prijetnju milionima voza\u010da \u0161irom sveta.<\/span><\/p>\n<div id=\"attachment_7437\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7437\" class=\"size-full wp-image-7437\" src=\"https:\/\/sajberinfo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Mazda-Connect-Vulnerability-copy.jpg\" alt=\"Mazda Connect\" width=\"1024\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/sajberinfo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Mazda-Connect-Vulnerability-copy.jpg 1024w, https:\/\/sajberinfo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Mazda-Connect-Vulnerability-copy-300x300.jpg 300w, https:\/\/sajberinfo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Mazda-Connect-Vulnerability-copy-150x150.jpg 150w, https:\/\/sajberinfo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Mazda-Connect-Vulnerability-copy-768x768.jpg 768w, https:\/\/sajberinfo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Mazda-Connect-Vulnerability-copy-12x12.jpg 12w, https:\/\/sajberinfo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Mazda-Connect-Vulnerability-copy-80x80.jpg 80w, https:\/\/sajberinfo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Mazda-Connect-Vulnerability-copy-320x320.jpg 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><p id=\"caption-attachment-7437\" class=\"wp-caption-text\"><em>Mazda Connect ranjivost; Source: Bing Image Creator &#8211; uredio Sa\u0161a \u0110uri\u0107<\/em><\/p><\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sadr\u017eaj<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #ffffff;color:#ffffff\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #ffffff;color:#ffffff\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/2024\/11\/22\/mazda-connect-ranjivost\/#MAZDA_CONNECT\">MAZDA CONNECT<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/2024\/11\/22\/mazda-connect-ranjivost\/#Ranjivosti\">Ranjivosti<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/2024\/11\/22\/mazda-connect-ranjivost\/#Uticaj\">Uticaj<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/2024\/11\/22\/mazda-connect-ranjivost\/#ZAKLJUCAK\">ZAKLJU\u010cAK<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/2024\/11\/22\/mazda-connect-ranjivost\/#ZASTITA\">ZA\u0160TITA<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"MAZDA_CONNECT\"><\/span><strong><em>MAZDA CONNECT<\/em><\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><em>Mazda<\/em> <em>Connect<\/em> je informaciono-zabavni sistem koji pru\u017ea povezanost za zabavu, komunikaciju i navigaciju u <em>Mazda <\/em>vozilima. Ovaj sistem omogu\u0107ava korisnicima da integri\u0161u svoje pametne telefone, pristupe muzici i aplikacijama i koriste glasovnu kontrolu za komunikaciju bez upotrebe ruku tokom vo\u017enje.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Kako automobilska industrija, kao i svaki drugi tehnolo\u0161ki sektor, nije imuna na bezbjednosne prijetnje, tako su <a href=\"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/2022\/02\/27\/hakeri-eticki-hakeri-epizoda-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">sigurnosni istra\u017eiva\u010di<\/a> otkrili niz ranjivosti otkrivenih u <em>Mazda<\/em> <em>Connect<\/em> informaciono-zabavnom sistemu.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ranjivosti\"><\/span><strong>Ranjivosti<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\"><em>Mazda<\/em> <em>Connect<\/em> ranjivosti otkrivene u softveru njihovog informaciono-zabavnog sistema predstavljaju zna\u010dajne rizike za vlasnike vozila, jer ih potencijalno mogu iskoristiti zlonamjerni akteri koji dobiju fizi\u010dki pristup automobilu. Ove prijetnje se mogu manifestovati tokom razli\u010ditih scenarija kao \u0161to su parking usluge, putovanja sa dijeljenjem vo\u017enje ili \u010dak dok se vozilo servisira u radionici.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Ranjivosti su prona\u0111ene u sistemu <em>Connectivity Master Unit<\/em> (<em>CMU<\/em>) odre\u0111enih <em>Mazda<\/em> modela i mogu dovesti do potpunog i trajnog ugro\u017eavanja informaciono-zabavnog sistema. Ovo kompromitovano stanje mo\u017ee omogu\u0107iti zlonamjernom akteru da izvr\u0161i proizvoljan k\u00f4d sa <em>root<\/em> privilegijama, \u0161to bi potencijalno moglo da izazove napade uskra\u0107ivanja usluge (eng. <em>denial-of-service attacks \u2013 DoS<\/em>), blokiranje ure\u0111aja ili \u010dak instaliranje <em>ransomware<\/em> zlonamjernog softvera koji cilja povezane ure\u0111aje u vozilu. U ekstremnim slu\u010dajevima, ove ranjivosti mogu da ugroze bezbjednosne sisteme u automobilu. Ovo su ranjivosti otkrivene od strane sigurnosnih istra\u017eiva\u010da:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\"><a href=\"https:\/\/www.tenable.com\/cve\/CVE-2024-8355\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>CVE-2024-8355<\/em><\/a>: <em>DeviceManager<\/em> <em>SQL<\/em> injekcija \u2013 Omogu\u0107ava zlonamjernim akterima da manipuli\u0161u bazom podataka ili izvr\u0161avaju k\u00f4d umetanjem zlonamjernog unosa prilikom povezivanja la\u017enog <em>Apple<\/em> ure\u0111aja,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\"><a href=\"https:\/\/www.tenable.com\/cve\/CVE-2024-8359\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>CVE-2024-8359<\/em><\/a>: Ubacivanje komande u <em>REFLASH_DDU_FindFile<\/em> \u2013 Omogu\u0107ava zlonamjernim akterima da pokre\u0107u proizvoljne komande na informaciono-zabavnom sistemu ubacivanjem komandi u ulaze putanje datoteke,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\"><a href=\"https:\/\/www.tenable.com\/cve\/CVE-2024-8360\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>CVE-2024-8360<\/em><\/a>: Ubacivanje komande u <em>REFLASH_DDU_ExtractFile<\/em> \u2013 Sli\u010dno prethodnoj ranjivosti, omogu\u0107ava zlonamjernim akterima da izvr\u0161avaju proizvoljne komande operativnog sistema kroz neispravne putanje datoteka,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\"><a href=\"https:\/\/www.tenable.com\/cve\/CVE-2024-8358\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>CVE-2024-8358<\/em><\/a>: Ubacivanje komande u <em>UPDATES_ExtractFile<\/em> \u2013 Omogu\u0107ava izvr\u0161avanje komande ugra\u0111ivanjem komandi u putanje datoteka koje se koriste tokom procesa a\u017euriranja,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\"><a href=\"https:\/\/www.tenable.com\/cve\/CVE-2024-8357\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>CVE-2024-8357<\/em><\/a>: Nedostaje <em>Root of Trust<\/em> u <em>App<\/em> <em>SoC<\/em> \u2013 Nedostaju bezbjednosne provjere u procesu pokretanja, \u0161to omogu\u0107ava zlonamjernim akterima da zadr\u017ee kontrolu nad informaciono-zabavnim sistemom nakon napada,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\"><a href=\"https:\/\/www.tenable.com\/cve\/CVE-2024-8356\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>CVE-2024-8356<\/em><\/a>: Nepotpisani k\u00f4d u <em>VIP<\/em> <em>MCU<\/em> \u2013 Omogu\u0107ava zlonamjernim akterima da otpreme neovla\u0161teni upravlja\u010dki softver (eng. <em>firmware<\/em>), potencijalno daju\u0107i kontrolu nad odre\u0111enim podsistemima vozila.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Bitno je napomenuti da se ove ranjivosti mogu iskoristiti zajedno da bi se postigao potpuno i postojano kompromitovanje informaciono-zabavnog sistema. Me\u0111utim, dalje istra\u017eivanje procesa a\u017euriranja i potencijalnih metoda zaobila\u017eenja provjere potpisa nije u potpunosti istra\u017eeno zbog ograni\u010denja u raspolo\u017eivim resursima u vrijeme istra\u017eivanja. To zna\u010di da bi zlonamjerni akter sa dovoljnim vje\u0161tinama mogao potencijalno da proizvede ispravno potpisana a\u017euriranja ili prona\u0111e na\u010din da zaobi\u0111e provjeru potpisa, \u0161to zna\u010di da bi mogao iskoristiti ove ranjivosti \u010dak i nakon \u0161to su ispravke objavljene.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Uticaj\"><\/span><strong>Uticaj<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Ovo istra\u017eivanje nagla\u0161ava \u010dinjenicu da \u010dak i zreli automobilski proizvodi sa dugom istorijom bezbjednosnih popravki mogu sadr\u017eati ranjivosti sa velikim uticajem. Uprkos brojnim naporima da popravi ove nedostatke, <em>Mazda<\/em> tek treba da ih rije\u0161i, ostavljaju\u0107i milione vozila ranjivim na putevima \u0161irom Amerike, Evrope i \u0161ire. Proces a\u017euriranja je istra\u017een samo do ta\u010dke provjere potpisa. Dalja istraga bi pretpostavila mogu\u0107nost da se proizvedu pravilno potpisane ispravke ili zaobilaznice provjere potpisa.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Ovaj skup ranjivosti u stvarnom svetu je dobar podsjetnik da fokusiranje samo na jednu klasu gre\u0161aka ili kori\u0161tenje jednog skupa bezbjednosnih alata ne rezultira bezbjednim primijenjenim sistemima. Nedavno je u bezbjednosnoj zajednici bilo puno fokusa i diskusija o va\u017enosti bezbjednosti programskih jezika i memorijski bezbjednih programskih jezika. Ovaj istra\u017eiva\u010dki napor i njegov rezultat su istakli \u010dinjenicu da se ranjivosti sa velikim uticajem mogu na\u0107i \u010dak i u veoma zrelim proizvodima sa dugom istorijom bezbjednosnih ispravki, nagla\u0161avaju\u0107i potrebu za sveobuhvatnim bezbjednosnim mjerama kako bi se osigurala bezbjednost sistema.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ZAKLJUCAK\"><\/span><strong>ZAKLJU\u010cAK<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Nalazi ovog istra\u017eivanja nagla\u0161avaju va\u017enost holisti\u010dkog pristupa <a href=\"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/2018\/12\/23\/sajber-bezbjednost\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">sajber bezbjednosti<\/a> u automobilskoj industriji. Fokus ne bi trebalo da bude samo na jednoj klasi gre\u0161aka ili na kori\u0161tenju jednog skupa bezbjednosnih alata kao \u0161to je stati\u010dka analiza k\u00f4da, ve\u0107 na usvajanju sveobuhvatnih strategija koje obuhvataju razli\u010dite aspekte bezbjednosti sistema. Ovo uklju\u010duje primjenu bezbjednih praksi k\u00f4diranja, sprovo\u0111enje redovnih procjena ranjivosti i testiranja penetracije i obezbje\u0111ivanje robusnih mehanizama a\u017euriranja za blagovremeno otklanjanje otkrivenih nedostataka.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Ranjivosti <em>Mazda<\/em> <em>Connect<\/em> informaciono-zabavnog sistema slu\u017ee kao opomena i za proizvo\u0111a\u010de automobila i za potro\u0161a\u010de. One nagla\u0161avaju potrebu za kontinuiranom budno\u0161\u0107u, proaktivnim mjerama i zajedni\u010dkim naporima izme\u0111u aktera u industriji kako bi se osigurala bezbjednost i sigurnost vozila koja su sve vi\u0161e povezana sa drugim ure\u0111ajima. S obzirom da ranjivosti nisu a\u017eurirane, to nagla\u0161ava hitnu potrebu da dobavlja\u010di daju prioritet sajber bezbjednosti u svom \u017eivotnom ciklusu razvoja proizvoda. Kako se kre\u0107emo ka budu\u0107nosti u kojoj autonomna vozila postaju sve zastupljenija, od klju\u010dnog je zna\u010daja da proizvo\u0111a\u010di automobila preduzmu proaktivne korake kako bi osigurali svoje sisteme od potencijalnih prijetnji i osigurali sigurnost i pouzdanost ove tehnologije u nastajanju.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ZASTITA\"><\/span><strong>ZA\u0160TITA<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">U svjetlu nedavnog otkrivanja zna\u010dajnih bezbjednosnih nedostataka u razli\u010ditim modelima automobila <em>Mazda<\/em>, klju\u010dno je za vlasnike vozila i pru\u017eaoce usluga da preduzmu hitne mjere kako bi za\u0161titili svoja vozila od potencijalne eksploatacije. Evo nekoliko prakti\u010dnih preporuka koje mogu pomo\u0107i u ubla\u017eavanju ovih ranjivosti:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Prva linija odbrane le\u017ei u jednostavnom \u010dinu izbjegavanja da nepoznati ili nepouzdani USB ure\u0111aji budu povezani na <em>Mazda<\/em> mutimedijalni sistem. Ova mjera predostro\u017enosti zna\u010dajno smanjuje rizik od uvo\u0111enja zlonamjernog upravlja\u010dkog softvera koji bi mogao da ugrozi bezbjednost vozila,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Ograni\u010diti pristupa tre\u0107e strane automobilu, posebno u okru\u017eenjima u kojima je mogu\u0107 pristup <em>Connectivity Master Unit<\/em> (<em>CMU<\/em>) bez nadzora je od su\u0161tinskog je zna\u010daja. Ovo uklju\u010duje usluge parkiranja vozila, usluge dijeljenja vo\u017enje ili radnje za servis automobila,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Odr\u017eavanje informaciono-zabavnog <em>Mazda<\/em> sistema a\u017euriranim najnovijim bezbjednosnim ispravkama \u010dim postanu dostupne je klju\u010dno. Preporu\u010dljivo je preuzimanje a\u017euriranja samo iz zvani\u010dnih izvora ili pouzdanih kanala kako bi se osigurala njihova autenti\u010dnost i efikasnost u rje\u0161avanju ovih ranjivosti,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Potrebno je biti informisan o svim novim razvojima, ispravkama ili preporukama u vezi sa <em>Mazda<\/em> bezbjednosnim nedostacima. Ovo se mo\u017ee posti\u0107i redovnim provjeravanjem internet lokacije proizvo\u0111a\u010da, pra\u0107enjem vesti o automobilima ili pretplatom na relevantne resurse za sajber bezbjednost,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Potrebno je stvarati svijest o sajber bezbjednosti u modifikaciji automobila, gdje bi <em>Modding<\/em> zajednica trebala da bude oprezna kada koristi softverska pode\u0161avanja za svoju <em>Mazda<\/em> <em>Connectivity Master Unit<\/em> (<em>CMU<\/em>). Ove modifikacije bi potencijalno mogle da uvedu nove ranjivosti ako se ne provjere temeljno i testiraju na sigurnosne propuste,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Vlasnici automobila koji nisu sigurni u vezi sa koracima koje treba preduzeti ili im je potrebna dalja pomo\u0107, trebaju razmisliti o tra\u017eenju pomo\u0107i od profesionalnog tehni\u010dara za automobile ili stru\u010dnjaka za sajber bezbjednost koji je specijalizovan za informaciono-zabavne sisteme u vozilu. Oni mogu pru\u017eiti smjernice prilago\u0111ene njihovim specifi\u010dnim potrebama i osigurati da <em>Mazda<\/em> automobil ostane za\u0161ti\u0107en od ovih ranjivosti,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Vlasnici vozila koji sumnjaju na bilo kakvu neuobi\u010dajenu aktivnost sa informaciono-zabavnim sistemom automobila, trebalo bi odmah to prijaviti proizvo\u0111a\u010du ili nadle\u017enim organima radi istrage. Dijeljenje takvih informacija mo\u017ee pomo\u0107i u identifikovanju obrazaca eksploatacije i razvijanju efikasnih protivmjera,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 14pt;\">Vlasnici <em>Mazda<\/em> automobila i drugih savremenih automobila bi trebalo da pregledaju svoju polisu auto osiguranja kako bi utvrdili da li pokriva incidente sajber bezbjednosti u vezi sa vozilom. Ako ne, razmisliti o dodavanju ove pokrivenosti kao dodatnog sloja za\u0161tite od potencijalnih finansijskih gubitaka usljed hakovanja ili drugih zlonamjernih aktivnosti,<\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-size: 14pt;\">Prate\u0107i ove preporuke vlasnici paze na bezbjednost svojih <em>Mazda<\/em> automobila, \u0161to zna\u010dajno mo\u017ee smanjiti rizik da se postane \u017ertva iskori\u0161\u0107avanja ovih ranjivosti. Neophodno je dati prioritet sajber bezbjednosti u na\u0161em sve povezanijem svetu, posebno kada su u pitanju vozila koja igraju vitalnu ulogu u na\u0161em svakodnevnom \u017eivotu.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sigurnosni istra\u017eiva\u010di Trend Micro inicijative Zero Day su otkrili potencijalne ranjivosti u Mazda Connect informaciono-zabavnom sistemu. Ove ranjivosti mogu dozvoliti zlonamjernim akterima da ometaju bezbjednosne sisteme automobila, daju\u0107i im nevi\u0111enu kontrolu nad razli\u010ditim podsistemima&#46;&#46;&#46;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":7437,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[2405,2399,2398,2403,2402,2400,2401,2397,2404],"class_list":["post-7436","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hronike","tag-auto-industry-cybersecurity","tag-automotive-security","tag-car-hacking","tag-connected-car-threats","tag-crafted-update-attack","tag-infotainment-system-vulnerabilities","tag-mazda-connect-vulnerability","tag-mazda-vulnerability","tag-root-privileges"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7436\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sajberinfo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}